Leserprojektautos im Bau

Jul 04, 2023

„Ich baue dieses HJ-Ute mit Hilfe meines Vaters. Obwohl ich erst 12 Jahre alt bin, haben mein Vater und meine Mutter mir erlaubt, es nach all meinen eigenen Ideen zu entwerfen und zu bauen.

Wir haben das Auto als rostiges Wrack gekauft und ich habe gelernt, zu schweißen, während wir die Reparaturen daran durchgeführt haben.

Wir führen einen kompletten Umbau von Grund auf durch, wobei der Plan für den Antriebsstrang ein Carby LS2 mit Methanol, ein TH350-Getriebe und ein 9-Zoll-Heck mit Mini-Badewannen und Gewindefahrwerken ist.

Der Plan ist, alles zu Hause zu machen, einschließlich des Lackierens, und weil ich Burnouts und alte Autos liebe, würde ich gerne an Burnout-Wettbewerben teilnehmen, wenn ich alt genug bin.“

„Das ist der EH Holden meines verstorbenen Bruders. Ich habe es ursprünglich für meine Hochzeit umgebaut, als ich jünger war, damit ich dort einen Teil von ihm habe, aber mit dem Endergebnis war ich nie zufrieden – ich war jung und dumm und habe mir nicht die Zeit genommen, es richtig zu machen.

Nach ein paar Jahren beschloss ich, einen 202 von Ramsay mit einem 4/71-Gebläse-Setup auszustatten. Ich baute es, brachte es zu Powercruise und versuchte, es zu zerbrechen, um sicherzustellen, dass es stabil und zuverlässig war, bevor ich mit der Restaurierung begann. Es ist nicht kaputt gegangen, also sind wir jetzt beim Resto, und bis jetzt kommt es sehr gut voran.“

„Hier ist mein Torana-Billardtischprojekt, an dem ich seit zwei Jahren arbeite. Es besteht ausschließlich aus Glasfaserplatten und 17-Zoll-Hotwire-Rädern, um den Old-School-Look beizubehalten.

Der Plan besteht darin, eine abnehmbare Deichsel und Beine zu haben, die sich auf- und abbewegen lassen, sodass er wie ein Kastenanhänger an jeden Ort gezogen werden kann. Die Vorderräder lassen sich im Schleppmodus in die vorderen Schutzvorrichtungen einfahren und die herunterklappbaren Beine lassen sich leicht verstellen, um den Tisch auszurichten.

Ich hatte im Laufe meines Lebens acht Toranas, aber dummerweise habe ich sie verkauft; Jetzt habe ich fünf Kinder, ich kann mir kein richtiges mehr leisten! Deshalb dachte ich, es wäre ein cooles Projekt, das ich mit meinem sechsjährigen Sohn Nate machen könnte, um ihn an die Werkzeuge heranzuführen, und er liebt es!“

„Das ist meine VK Berlina, die ich im August 2021 komplett gekauft habe, und die Arbeit hat seitdem nicht aufgehört.

Ich wollte schon seit fast 20 Jahren eines davon bauen und jetzt mache ich es endlich möglich.

Bisher habe ich das Kraftstoffsystem, eine gebaute und handgeschaltete Trimatic mit 3500-Stall, einen früh angesteuerten 355-Stroker (nicht mehr weit davon entfernt, fertig zu sein) mit ICE-Zündung, Wilwood-Bremsen mit einem VT-Booster und jede Menge mehr.

Ich bin sehr gespannt darauf, es in den nächsten Wochen wieder auf die Straße zu bringen!“

„Dies ist mein HQ-Ute-Projekt, das ich komplett umbaue. Ich bin ein Plattenarbeiter und habe derzeit die Karosserie und das Fahrgestell auf zwei Portalen und vier Flaschenzügen getrennt, damit ich das Auto von einer Seite zur anderen kippen kann.

Dadurch konnte ich den Boden richtig reinigen. Ich habe mir für einen Dachtausch ein Ersatz-One-Tonner-Fahrerhaus besorgt, da das auf meiner Styleside-Karosserie ziemlich altbacken ist.

Ich werde auch die untere Rückwand und die B-Säulen davon stehlen, sodass davon nicht mehr viel übrig bleibt, wenn ich fertig bin! Der Antriebsstrang wird ein LS2 sein, den ich kürzlich dafür gekauft habe, zusammen mit einem komplett aufgebauten JW-Getriebe; Letzteres ist ein manuelles Reverse-Pattern-Deal und sollte 900 PS bewältigen.

Es verfügt außerdem über einen 3000-U/min-Stallkonverter, und ich habe gerade ein komplettes 9-Zoll-Paket dafür mit einem Positrac LSD bestellt. Es wird Hoppers-Stopper-Bremsen bekommen, damit es tatsächlich stoppt, es sind also noch jede Menge andere gute Ausrüstungsgegenstände eingebaut. Ich kann es kaum erwarten, es fertigzustellen!“

„Ich bin 14 Jahre alt und baue meinen 2001 VX Commodore Kombi, den ich von Freunden meiner Familie für 350 Dollar bekommen habe. Ich liebe es, seit ich es zu Hause habe, und war fast jeden Tag nach der Schule draußen, um es aufzuräumen.

Es hatte ein wirklich hartes Leben mit seinen Vorbesitzern, mit Brandflecken und Zigarettenstummeln, Flecken und allem, was man sonst noch nennen kann.

Aber ich habe diese Zeit damit verbracht, es zu reinigen, und es war wie neu! Nachdem ich den Innenraum fertiggestellt hatte, fing ich an, den Ecotec-Motor abzubauen, was ein paar Tage und viel milde Worte in Anspruch nahm.

Ich habe das getan, damit ich die Köpfe abnehmen und sie zur Überprüfung der Ventile und zum Austausch der Schaftdichtungen schicken konnte. Ich weiß, dass es für die meisten wie ein einfaches Projekt erscheint, aber da ich erst 14 bin, ist es für mich ein großartiges erstes Auto.“

„Das ist mein 1972 gebauter XA Falcon. Es ist seit fast 30 Jahren in Familienbesitz; Es war das erste Auto meines Onkels. Es lag schon seit einigen Jahren zerstückelt in seinem Schuppen, als ich ihn fragte, ob ich es haben könnte. Damals hatte es einen 302, einen C4 und ein Borgy-Diff, aber ich habe das zugunsten eines 351, eines weiteren C4 und eines Neun-Zoll-Diffs zurückgezogen, den ich umgebaut habe.

Der Innenraum war nicht so schlecht, aber ich habe einen neuen Teppich verlegt, die Sitze repariert und ein GS-Armaturenbrett und ein GT-Lenkrad hinzugefügt. Ich wollte einfach nur, dass es gut aussieht und gut läuft, um es über die Box zu bringen, da es schon seit Jahren keine Zulassung mehr hatte.

Ich bin 21, also war es ein tolles Projekt mit meinem alten Sohn, der von Beruf Mechaniker ist. Ich habe es innerhalb eines Jahres geschafft, die Lizenz zu bekommen, habe es jetzt aber wieder auseinandergenommen, um es lackieren zu lassen. Ich freue mich darauf, es wieder auf die Straße zu bringen.“

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