Geschichte von Toyota Corolla

Jan 12, 2024

Der Name Corolla bedarf keiner Einführung. Es ist nicht nur ein Auto, es ist eine Ikone auf dem Automobilmarkt. Der Toyota Corolla stammt aus der Zeit, als es noch keine schicken Limousinen gab.Corolla war ein Markenzeichen für Komfort und Stil. Bis heute behauptet sich der Corolla im großen Pool der Limousinen. Werfen wir einen Blick auf die Geschichte des Toyota Corolla, wo er herkam, welche Veränderungen er im Laufe der Jahre durchgemacht hat und wo er heute steht.

Seit seinen ersten Produktionsjahren gehört der Toyota Corolla zu den meistverkauften Fahrzeugen der Welt. Der Hauptgrund für diese Leistung ist die Bauweise der Autos, der überlegene Motor und die ständige Weiterentwicklung in Bezug auf Stil und Ausstattung. Der Erfolg des Corolla zeigt sich deutlich daran, dass die Produktion des Fahrzeugs in Produktionsstätten in 15 verschiedenen Ländern weltweit erfolgt. Die Produktion des Corolla erstreckt sich über eine Ära von 11 Fahrzeuggenerationen. Von seiner Einführung in den 1960er Jahren als Kleinwagen entwickelte sich der Toyota Corolla in den 1990er Jahren zu einem Kompaktwagen.

Mit dem Fahrgestell-Designcode „E“ wurde der erste Corolla 1966 in Japan vorgestellt. Der E10 war ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb, Schaltgetriebe und einem Radstand von 90 Zoll. Das Auto hatte einen 1,1-Liter-Vierzylinder-K-Stößelstangenmotor mit 60 PS. Der Aufbau des Fahrzeugs war eher einfach und es war als zweitüriges und viertüriges Modell für die Karosserievarianten Coupé und Limousine erhältlich. In den späten 1960er Jahren wurde es in den USA für weniger als 1.700 US-Dollar verkauft, was den Geldbeutel der Verbraucher nicht besonders belastete.

Im Mai 1970 kam der E20 auf den Markt, die zweite Generation des Toyota Corolla. Der neue Corolla verfügt über einen verbesserten 1,2-Liter-OHV-Motor mit 73 PS, ein Automatikgetriebe und einen größeren Radstand (91,9 Zoll, um genau zu sein). Mit einem runderen Äußeren konzentrierte sich Toyota auf die Verbesserung des Komforts des Wagens und arbeitete ein wenig an seinem Aussehen. Im Laufe der Jahre wurden Motorverbesserungen durchgeführt, die die Leistung auf 102 PS bei 1,6 Litern Hubraum steigerten. Mit all den Verbesserungen und Upgrades stiegen die Verkaufszahlen des E20 sprunghaft an und machten ihn zum damals zweitmeistverkauften Auto weltweit.

Im August 1974 wurde die dritte Generation (E30 bis E60) des Toyota Corolla hergestellt. Im Laufe dieser Generation wurde den Verbrauchern eine Vielzahl von Corolla-Fahrzeugen zur Verfügung gestellt. Mit der Einführung von Änderungen am Äußeren, die es für bestimmte Fahrzeugversionen länger machten und gleichzeitig das Gewicht erhöhten, reichte der Corollas vom zweitürigen Hardtop über die viertürige Limousine bis hin zum fünftürigen Kombimodell. Die von diesen Modellen unterstützten Motoren begannen beim 1,2-Liter-3K-I4-Typ und reichten bei einigen Fahrzeugen bis zum 1,6-Liter-12T-I4. Angesichts der in der jeweiligen Ära geltenden strengen Emissionsvorschriften traf Toyota große Vorsichtsmaßnahmen und konzentrierte sich auf die Verbesserung der zur Verfügung gestellten Technologie, um die Standards zu erfüllen. Zu den Verbesserungen im Innenraum gehörten Sitze mit Aufpralldämpfung sowie Verbesserungen wie eine Handbremswarnleuchte, Sicherheitsgurte mit Notverriegelung und Aufrollfunktion, Lüftungsschlitze zur Enteisung der Seitenfenster und andere. Die dritte Generation des Toyota Corolla wurde mit bis zu 300.000 verkauften Autos pro Jahr zum meistverkauften Fahrzeug der Welt gekürt.

Mit Produktionsbeginn im Jahr 1979 trat die vierte Generation des Corolla (E70) in große Fußstapfen, nachdem die dritte Generation erfolgreich war. Im Zuge einer großen Designveränderung, die sich auf die Aerodynamik konzentrierte, lag die Anzahl der verfügbaren Türen für die verschiedenen Corolla-Typen zwischen 2 und 5 für Coupé, Limousine, Liftback und Kombi. Die Motorleistung wurde nach einer verbesserten 1C I4-Dieselvariante mit 1839 cm³ für einige der Corolla-Modelle bis auf 1770 cm³ gesteigert, wobei der Schwerpunkt auf der Kraftstoffeffizienz lag. Um die Stabilität beim Fahren zu gewährleisten und gleichzeitig den Passagieren Komfort zu bieten, wurde für die Federung des Corolla erstmals ein Vierlenker-Spulenanordnungssystem eingeführt, das eine seitliche Stange trägt. Die Fahrzeuge wurden mit zusätzlichen Sicherheitsmaßnahmen ausgestattet, darunter einer Warnleuchte für halb geschlossene Türen, fortschrittlichen Scheibenbremsen und mehreren anderen Verbesserungen. Mit Exportzahlen von bis zu 500.000 Autos pro Jahr erwies sich der Corolla E70 als großer Erfolg und machte ihn zum meistverkauften Fahrzeug weltweit.

Die fünfte Generation des Corolla (E80) wurde 1983 eingeführt. Der E80 erfuhr mehrere bemerkenswerte Veränderungen: Er war der erste Corolla, der auf Frontantrieb umstieg. Der Corolla der fünften Generation verfügte über Motor-Upgrades mit erhöhter Leistung, die entweder das Fünfgang-Schaltgetriebe oder das Viergang-Automatikgetriebe ergänzten. Die Corollas dieser Ära waren die ersten, die mithilfe der CAD-Technologie (Computer Aided Design) entworfen wurden, da Toyota sich bemühte, den neuen, jugendlichen Stil des Autos mit bestimmten Looks der Vorgängermodelle zu verbinden. Der E80 verfügte im Vergleich zu seinen Vorgängern über mehr Platz im Innenraum, während auch der Fahrgastkomfort verbessert wurde. Die in dieser Ära eingeführten Corollas waren mit elektrischen Fensterhebern, Schiebedach und Außenspiegeln ausgestattet. Die Servolenkung stellte für die Fahrer eine große Erleichterung dar, da sie selbsterklärend für die Bemühungen des Unternehmens um kontinuierliche Innovation war. Auch das Gesamtfahrwerk wurde für den Corolla der fünften Generation neu gestaltet.

Die Produktion der sechsten Generation (E90) des Toyota Corolla dauerte von 1987 bis 1992. Das Gesamtbild des Autos wurde deutlich verändert, wobei die neueren Modelle rundere Kanten hatten. Die Hersteller dieser besonderen Generation des Corolla haben das Feedback zum Fahrzeugdesign und den Anpassungen gegenüber Vorgängermodellen aktiv geprüft und beim E90 umfangreiche Verbesserungen vorgenommen, um sicherzustellen, dass die Erwartungen der Kunden vollständig erfüllt werden und ein unvergessliches, äußerst angenehmes Fahrerlebnis gewährleistet ist Erfahrung ist gesichert. Für den Corolla der sechsten Generation wurde eine Reihe von Motoren entwickelt, die sich durch Innovation und Qualität auszeichneten: Es wurde ein High-Mecha-Twin-Cam-System hergestellt, das hervorragende Leistung und erstklassige Effizienz vereinte. Für die E90-Serie wurde ein völlig neues Fahrwerk – Toyota Electronic Modulated Suspension (TEMS) – entwickelt, das sich an die Fahrbedingungen anpasste (für Rennserien-Corollas).

Der E100 war die siebte Generation des Toyota Corolla, die 1991 auf den Markt kam. Mittlerweile war der Corolla zu einem weltweit anerkannten Symbol für höchste Qualität, Ästhetik und großartige Leistung geworden. Gemäß der üblichen Erwartung an Modernisierung und Innovation verfügte der brandneue Corolla über eine Karosserie, die größtenteils aus verzinktem Stahl bestand. Der Innenraum wurde vergrößert und es wurden Anstrengungen unternommen, den Antrieb leiser zu machen. In der Motorhaube hielten Motoren Einzug, die für mehr Leistung und Effizienz sorgten. Für den E100 wurden zwei Dieselvarianten eingeführt – der 2,0-Liter-2C-I4 und der 2,2-Liter-3C-E-I4. Die Getriebeübersetzung lag zwischen 4 und 6 für die manuelle Version und 3 bis 4 für die Automatikfahrzeuge. In Großbritannien wurde im September 1994 ein Fahrerairbag zur Pflichtausstattung aller neuen Corollas. Zahlen zufolge hatte der Corolla bis Ende 1997 den Volkswagen Käfer überholt und sich zum meistverkauften Fahrzeug der Geschichte gekürt; in der Tat eine großmütige Leistung. Bis 1997 nahm Toyota die Produktion des E100 Corolla wieder auf.

Die Produktion der achten Generation des Corolla (E110) wurde 1995 begonnen. Da die Jahrhundertwende fast vor der Tür stand und die Erwartungen der Kunden einen neuen Höhepunkt erreichten, musste Toyota das Wunder des Corolla fortsetzen und seine Tradition aufrechterhalten Garantiert hervorragende Leistung und hervorragende Qualität. Für die achte Generation wurde ein brandneuer Vierzylinder-1,8-Liter-DOHC-Aluminiummotor eingeführt, der im Vergleich zu seinen Vorgängern eine höhere Kraftstoffeffizienz gewährleistete. Für den neuen Corolla wurden erneut mehrere Verkleidungen eingeführt, mit insgesamt runderen Formen, neuen Scheinwerferdesigns und mit einem 6-Gang-Getriebe für bestimmte in Japan oder Europa ansässige Modelle. Weitere Verbesserungen waren ABS, Seitenairbags, CD-Player, Radkappen, Nebelscheinwerfer und andere. Die überlegene Motorqualität der im Jahr 2000 eingeführten Modelle brachte dem Corolla den Status eines Low Emission Vehicle (LEV) ein.

Der im Jahr 2000 eingeführte E120 war die neunte Generation des Toyota Corolla, die hinsichtlich Design und Äußeres revolutioniert wurde. Die Karosserie des E120 unterschied sich von allen Vorgängermodellen, da sie über einen größeren Innenraum, weniger Turbulenzen während der Fahrt und ein aerodynamisches Wunderwerk verfügte. In der neunten Generation wurden neun neue Motoren für die neuesten Fahrzeuge vorgestellt, einschließlich der Einführung des D-4D-Motors für die Dieselvariante, der für Spitzenleistung und Kraftstoffeinsparungen sorgt. Für bestimmte Corollas der neunten Generation wurde außerdem ein 5-Gang-MultiMode-Schaltgetriebe eingeführt. Im Hinblick auf die Fahrzeugsicherheit hat Toyota eine Reihe softwarebasierter Funktionen für den neuen Corolla eingeführt, darunter Antiblockiersystem, elektronische Bremskraftverteilung (EBD), Stabilitätskontrolle und Traktionskontrollsystem sowie fortschrittliche Airbags und Verbesserungen im Innenraum, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten, falls ihnen auf der Straße jemals ein Missgeschick widerfahren sollte. Offiziellen Statistiken zufolge waren bis Ende Juni 2006 mehr als 31,6 Millionen Corollas auf den Straßen unterwegs, davon waren 1,39 Millionen Corollas der neunten Generation, die allein im Jahr 2005 verkauft wurden.

E140 und E150 umfassten die zehnte Generation des Toyota Corolla, die 2006 in Produktion ging. Die Corollas dieser Generation boten im Vergleich zu den Modellen der neunten Generation keine großen Änderungen im Design, waren jedoch elegant und dennoch solide gebaut, was sie auch waren verfügbar als 4-türige Limousine und 5-türiger Kombi. Die zehnte Generation brachte eine große Auswahl an Motoren mit Hubräumen zwischen 1,3 und 2,4 Litern für die Benzinvariante und den 1,4-Liter- und 2,0-Liter-D-4D-Motoren für die Dieseltypen mit sich. Das Getriebe wurde für einige Modelle bis zum 7-Gang-Super-CVT-I erweitert, während für die restlichen Produktionseinheiten die manuellen und automatischen Varianten beibehalten wurden. Um die Sicherheit der neuesten Modelle zu gewährleisten, hat Toyota an den Systemen ABS, Fahrzeugstabilitätskontrolle (VSC) und Traktionskontrolle (TRAC) der Fahrzeuge gearbeitet.

Derzeit ist die Produktion des Toyota Corolla in der elften Generation angelaufen, während die E170-Modelle nach Produktionsstart im Jahr 2013 auf den Straßen auf der ganzen Welt unterwegs sind. Der Corolla der neuesten Generation verfügt über Scheinwerfer, die ein gemeineres Aussehen verleihen gewachsen und bietet mehr Platz für die Passagiere. Bis Ende 2017 war nur die Limousinenversion des E170 erhältlich, wobei das Modell in sieben Ausstattungsvarianten erhältlich ist. Der Corolla der elften Generation zeichnet sich durch einen beispiellosen Kraftstoffverbrauch aus und bietet außergewöhnliche Sicherheit mit dem Toyota Safety Sense P-System, das aus adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Vorwärtskollisionswarnung und Spurverlassenswarnung mit Spurhalteassistent besteht. Zu den erweiterten Funktionen gehören schlüsselloser Zugang und Zündung, Schiebedach, fortschrittliches Audiosystem und vieles mehr. Mit neun Motortypen, die die verschiedenen Ausstattungsvarianten der Benzin- und Dieselfahrzeuge abdecken und Spitzenleistungen gewährleisten, wurde der neueste Corolla als umweltfreundliches Auto gebaut, das auf geringere Emissionen setzt und gleichzeitig hervorragende Ergebnisse beim Antrieb garantiert.

Angesichts der außergewöhnlichen Behandlung, die Toyota den Corolla-Modellen entgegenbringt, wird es sicherlich kein Fehler sein anzunehmen, dass die Marke auch in Zukunft noch viel zu bieten hat, da sie den Weg der Innovation weiter vorantreiben und sich dabei auf die Kundenbindung konzentrieren wird die Traditionen einer glorreichen Vergangenheit hochhalten.

Welche Ihre Lieblings-Corolla-Generation ist, teilen Sie uns im Kommentarbereich unten mit.