1972 Land Rover Serie IIA lang

Jul 13, 2023

Ich habe lange nach dem „richtigen“ Land Rover gesucht. Ich wollte ein neueres Modell der Serie IIA mit den Scheinwerfern auf den Kotflügeln statt im Kühlergrill, vorzugsweise grün, rostfrei, mit dem Originalfahrwerk und in gutem mechanischen Zustand. Mit anderen Worten, so etwas wie der erste Landy, den ich je besaß, aber nicht so rau.

Ich habe mich im ganzen Land umgesehen, bevor ich dieses schöne restaurierte Exemplar etwa fünf Autominuten von meiner Haustür entfernt gefunden habe. Es erfüllte alle Kriterien, aber der Verkäufer verlangte etwas mehr, als ich bereit war auszugeben. Nach ein paar Verhandlungstagen einigten wir uns auf einen Preis und der SIIA gehörte mir.

Mir wurde erzählt, dass der alte Landy einst einem Bürgermeister des Eurobodalla Shire an der Südküste von New South Wales gehörte. Der Typ, von dem ich es gekauft habe, hatte es komplett zerlegt und das Ding neu aufgebaut. Und ja, obwohl es sich kaum in einem Ausstellungszustand befindet, lässt es sich gut reinigen und hat sich bisher als mechanisch zuverlässig erwiesen (auf Holz klopfend).

Der Landy verfügt über den originalen 2,25-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, der serienmäßig ist, abgesehen von einem Stromberg (Holden)-Vergaser und -Absaugvorrichtungen – ersterer reibt an der Unterseite der Motorhaube und letzterer sorgt bei Vollgas für einen leckeren Auspuffsound.

Das Vierganggetriebe sorgt für eine positive Schaltung und die Kupplung für ein progressives Einrücken. Natürlich gibt es im ersten und zweiten Gang keine Synchronisierung, daher erfordert das Schalten in den unteren Gängen eine Kombination aus Geduld, Drehzahl und Timing, aber das Schalten in den dritten und vierten Gang ist reibungslos und einfach.

Die Blattfedern wurden erneuert; Allerdings sind sie nicht ganz richtig eingestellt, sodass sich der Landy etwas nach rechts neigt. Bei Gelegenheit nehme ich sie heraus und lasse sie zurücksetzen.

Die neu lackierten Stahlfelgen tragen 235/85R16 BFGoodrich All-Terrain KO2. Das ist derselbe Gummi, den ich auf meinem Defender von 1994 fahre, was sicherlich nützlich sein wird, wenn ich jemals einen zusätzlichen Ersatzreifen für eine große Reise benötige.

Wenn man nicht genau hinschaut, wirkt der Landy ziemlich aufgeräumt. Es hat neue Lichter, die Sitze wurden in schwarzem Vinyl erneuert und das gesamte Fahrzeug wurde innen und außen neu lackiert. Der vordere Frontschutz stammt von einem Landy der Serie III, daher die Lüftungsöffnung an der Seite, aber ansonsten ist er ziemlich original.

Eines der ersten Dinge, die ich getan habe, als ich den Landy nach Hause gebracht habe, war, das Dach zu entfernen, sodass es ein Schönwetterfahrzeug ist, bis ich einen Stocksatz aufspüre und ein Planendach kaufe.

Abgesehen davon, dass ich es fahre, habe ich bisher nur ein paar Klammern und Schrauben beschafft, um das Reserverad auf der Motorhaube zu befestigen, aber vorerst bin ich dazu übergegangen, es in der Wanne zu befestigen. Ich muss den Landy mindestens einmal pro Woche laufen lassen, sonst wird es etwas schwierig, damit anzufangen, deshalb läuft er derzeit freitagnachmittags für die Schule und auch am Wochenende regelmäßig zum Strand.

Der langfristige Plan? Ich würde gern eines Tages mit dem kleinen Landy durch die Simpson-Wüste fahren und dabei einen großen verdammten Hut mit offenem Dach tragen, aber ich schätze, ich muss ihn vielleicht nach Alice Springs schicken und die Reise von dort aus beginnen, weil das so wäre aus eigener Kraft eine lange (und teure) Reise sein. Hey, es kann nie schaden, zu träumen, oder?

4x4 Shed Log 1: 1972 Land Rover Series IIAAktueller Kilometerstand:6926 kmErwerbsdatum:November 2017Preis:8500 $Kilometerstand diesen Monat:N / ADurchschnittlicher Kraftstoffverbrauch:N / A

Die Simpsons? Ernsthaft?

ICH HABE mein Kleines besessen1972 Land Rover Serie IIA seit 18 Monaten und in dieser Zeit musste nur ein loses Kabel an der Zündspule behoben werden, das sofort erkannt, festgezogen und sortiert wurde. Zugegebenermaßen fahre ich den Landy nur etwa einmal pro Woche und meist nur für kurze Fahrten, sodass er im Jahr nur etwa 1.000 km zurücklegt.

Wenn Sie sich an das letzte 4x4 Shed-Update erinnern, habe ich erwähnt, dass ich eines Tages gerne mit dem Landy durch die Simpson-Wüste fahren würde, „mit einem verdammt großen Hut und offenem Dach“ – schließlich gibt es keinen besseren Weg, mich darauf einzulassen das komplette Wüstenerlebnis zu genießen, als bei langsamer Geschwindigkeit mit dem Wind in meinen Haaren zu fahren (in meinem Fall wären das Gesichtsbehaarung, weil oben nichts mehr übrig ist).

Als Glenn Torrens, ein Kollege von 4X4 Australia, von diesem lockeren Plan (sprich: Wunschtraum) las, inspirierte ihn das dazu, den Simpson auch in einem alten Fourbie fahren zu wollen; In seinem Fall handelte es sich um einen alten Pajero, den er kürzlich umgebaut hatte. Seitdem hat er ein paar andere Enthusiasten engagiert, von denen einige erfahrene Buschmechaniker sind, darunter Brad Newham und Norm Needham, was meiner Meinung nach sehr nützlich sein könnte.

Andere wahrscheinliche Fahrzeuge sind ein alter Daihatsu Rocky mit Starrachse und ein Land Cruiser der 40er-Serie. Ich denke, Matt Raudonikis, Redakteur von 4X4 Australia, sollte seinen BJ73 Land Cruiser bereithalten, und ich weiß aus guter Quelle, dass der stellvertretende Redakteur Justin Walker hofft, seine bessere Hälfte davon zu überzeugen, dass er für die Reise einen alten Rangie kaufen muss.

Mein bevorzugter Zeitrahmen für eine Durchquerung der Simpson-Wüste wäre Ende August oder Anfang September 2020, natürlich abhängig vom Wetter. Das würde mir (hoffentlich) genug Zeit geben, den Landy fertig zu machen …

Obwohl er mechanisch in recht gutem Zustand zu sein scheint, neigt sich der Landy auf der Fahrerseite deutlich nach unten. Ich habe es vor kurzem bei meinem örtlichen Aufhängungsspezialisten auf eine Hebebühne gehoben und festgestellt, dass die Blattfedern tatsächlich in gutem Zustand sind, aber es gibt ein paar Knicke im Chassis, die wahrscheinlich die Ursache für den wackeligen Stand sind.

Auch wenn es gut fährt, denke ich, dass ich dieses kleine Problem beheben muss, bevor ich mich auf eine Wüstendurchquerung begebe. Die Methode? Mehrere „Experten“ haben ihre Meinungen geäußert, vom Nachstellen der Federn über das Packen der Federn bis hin zum Ausrichten des Fahrgestells bei einem Lkw-Reparaturspezialisten. Ich habe noch ein bisschen Zeit übrig, aber das hat definitiv Priorität.

Positiv zu vermerken ist, dass die einzigen anderen Mängel, die oben an der Hebebühne festgestellt wurden, Elemente wie Lenkarmgelenke, Spurstangenköpfe und Stoßdämpferbuchsen sind.

Vor der Simpson-Kreuzung muss ich jedoch die gesamte Elektrik gründlich überprüfen, denn ich sehe Drähte, die durch Löcher ohne Gummitüllen geführt sind, und das Letzte, was ich will, ist ein Kurzschluss und ein möglicher Brand. Ich muss außerdem einen Reifensatz und ein neues Stoffdach besorgen, da das Hardtop für diese Reise zu Hause im Schuppen bleiben wird.

Ich habe darüber nachgedacht, einen Roamerdrive Overdrive zu kaufen, aber es ist schwer, die hohen Kosten für ein Fahrzeug zu rechtfertigen, das nur gelegentlich gefahren wird. Der Landy erreicht derzeit eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 90 km/h, ist aber mit 80 km/h viel zufriedener, sodass das Fahren über lange Strecken nicht seine Stärke ist.

Vor diesem Hintergrund könnte ich den Landy vor der Abreise nach Adelaide schicken (oder abschleppen), anstatt zu Beginn der Reise den ganzen Weg von Sydney zum Mount Dare zu fahren. Dadurch würde die Gesamtreise gut 2500 km einsparen, was eine Menge Zeit spart.

Ich muss auch herausfinden, wie viel Kraftstoff ich für eine Simpson Crossing verbrauchen muss. Der Landy ist ziemlich durstig und hat nur einen 45-Liter-Tank, sodass ich einige Kanister mitnehmen muss. Leider wird dadurch die Kapazität für den Transport von Bier aufgebraucht, sodass wir hoffen, dass unser Begleitfahrzeug beim Treibstofftransport helfen kann.

Wenn Sie das nächste Mal etwas über die IIA lesen, wird sie hoffentlich nicht mehr Eileen heißen.

4x4 Shed Log 2: 1972 Land Rover Series IIAAktueller Kilometerstand:4304 kmKilometerstand diesen Monat:N / ADurchschnittlicher Kraftstoffverbrauch:N / A