10 Dinge, die BMW-Besitzer im Auge behalten

Jul 02, 2023

Der Besitz eines BMW ist sicherlich ein Statussymbol, doch wer diese bayerischen Autos fährt, hat oft Probleme, über die er nicht sprechen möchte.

Niemand macht Autos wie die Deutschen, und wenn es um Luxusautos geht, der bayerische RieseBMW ist einer der größten Namen der Branche. Bekannt für ihre Schnelligkeit, Eleganz und SportlichkeitLuxusautos Als aufstrebende Statussymbole ist BMW nicht nur einer der beliebtesten, sondern auch einer der angesehensten Automobilhersteller. Von fantastischen Sportwagen für Fahrer wie dem 3er bis hin zu hochmodernen Lastkähnen wie dem BMW 7er weiß die Marke, gelinde gesagt, was sie tut. Aus diesem Grund bevorzugen Getriebe und Enthusiasten die Autos von BMW, und auch die Reichen wollen in einem herumgefahren werden.

Für einen so großen Hersteller wie BMW ist es jedoch unmöglich, durchgehend fehlerfrei zu sein. Der Besitz eines BMW mag wie ein wahrgewordener Traum klingen, und auch wenn er Ihnen bei jeder Fahrt oder beim Parken viel Aufmerksamkeit garantiert, gibt es beim Besitz eines BMW-Autos gewisse Einschränkungen, über die nicht jeder Besitzer spricht. Für diejenigen, die auf der Suche nach einem BMW sindGebrauchtwagen Auf dem Markt gibt es einige tolle Angebote, und selbst wir haben viele aufgelistet. Allerdings läuft es nie reibungslos, und hier sind 10 häufige Probleme beim Besitz eines BMW, über die nicht viele Besitzer sprechen.

Wir haben auf bekannten Fahrzeugwebsites wie CarComplaints und RepairPal häufige Fehler und Probleme mit BMW-Fahrzeugen zur Kenntnis genommen, um häufige Probleme bestmöglich darzustellen.

Zündspulen sind ein kritischer Bestandteil jedes Autos, aber bei BMW-Fahrzeugen sind defekte Spulen ein bekanntes Problem. Autos wie der BMW 128 von 2011 oder der BMW X5 von 2013 hatten problematische Zündspulen, die zu Motoraussetzern, Leistungsverlust und Abwürgen führten. Sie führen auch dazu, dass die Motorkontrollleuchte ununterbrochen aufleuchtet. Tatsächlich geht dieses Problem laut CarComplaints bis zum BMW 330 von 2001 zurück.

Sicher, Zündspulen kosten nicht viel, aber der häufige Austausch erfordert viel Zeit und Mühe, um immer wieder zur Reparaturwerkstatt zu gehen. Daher neigen bestimmte gebrauchte BMW-Autos dazu, fehlerhafte Zündspulen zu haben, und sollten überprüft und vermieden werden.

Es gibt einen Grund, warum BMWs zu den am häufigsten gestohlenen Autos der Welt gehören. Einer davon ist ein Sicherheitsproblem, weil die Fenster nicht geschlossen bleiben. Ein äußerst häufiges und berüchtigtes Problem bei BMW-Fahrzeugen sind die Fensterheber, die aus Kunststoff bestehen.

Aufgrund des Baumaterials dieser Regler sind sie häufig anfällig für häufige und leichte Beschädigungen. Darüber hinaus sind auch die Fensterhebermotoren nicht besonders zuverlässig und überhitzen häufig. Ein weiteres Problem, mit dem BMW-Besitzer häufig zu kämpfen haben, ist das Lösen der Fensterheberkabel.

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Ein weiteres häufiges Problem bei BMW-Fahrzeugen sind Undichtigkeiten im Kühlmittelsystem. Lecks und Ausfälle im Kühlmittelsystem führen oft dazu, dass Motoren überhitzen und dadurch beschädigt werden. In vielen Extremfällen mussten Kunden aufgrund von Überhitzung ihren gesamten Motor austauschen.

Wenn Sie sich ein gebrauchtes BMW-Auto ansehen, wäre ein Mangel an Wärme aus der Heizung des Autos ein verräterisches Zeichen für ein mögliches Kühlmittelleck. Tatsächlich könnte sogar der Thermostat defekt sein, was dazu führen könnte, dass kein Kühlmittel mehr zum Kühler gelangt, und in der Folge Schäden am Motor verursachen, die oft über kleinere Reparaturen hinausgehen.

Selbst Nicht-Enthusiasten kennen einen massiven Rückruf im Jahr 2013, bei dem BMW aufgrund von Stromausfällen über eine halbe Million Fahrzeuge zurückrufen musste. Obwohl dies bekanntermaßen einer der größten Rückrufe aller Zeiten war, gelang es BMW im Jahr 2017, sich selbst zu übertreffen und mehr als 700.000 Einheiten wegen fehlerhafter und überhitzter elektrischer Leitungen zurückrufen zu müssen.

Vom Sicherungsausfall über Probleme mit der Lichtmaschine und dem Zündschloss bis hin zum Blockieren der Lenkräder gibt es bei BMWs zahlreiche elektronische und elektrische Probleme, egal wie modern sie auch sein mögen. Gebrauchte BMW-Autos wie der BMW 328 von 2007 haben bei der NHTSA über 200 Beschwerden wegen fehlerhafter elektrischer Verkabelung erhalten, und das sind wirklich viele verärgerte Kunden.

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In den meisten Fällen werden Sie Ölflecken auf dem Garagenboden unter Ihrem BMW finden, da Öllecks bei Fahrzeugen der bayerischen Marke recht häufig sind. Während das häufigste Problem in diesem Fall undichte Ölfilter sind, gibt es eine ganze Reihe anderer möglicher Probleme, die bei einem BMW-Auto alle recht häufig auftreten.

Wenn in Ihrem BMW Öl austritt, und zwar nicht von der Ölfilterdichtung, könnte es auch von der hinteren Hauptdichtung, der Steuergehäusedichtung oder sogar der Ablassschraube stammen. Ungeachtet dessen ist es ein allgemeines Ärgernis, das alle BMW-Besitzer im Laufe des Besitzes ihres deutschen Radsatzes durchmachen müssen.

Ihr Auto mag ein deutscher Import oder ein normaler amerikanischer Pendler sein, aber die Kraftstoffpumpe bleibt eines der wichtigsten Teile im Fahrzeug. Aufgrund der Abnutzung im Laufe der Jahre neigen Kraftstoffpumpen dazu, den Geist aufzugeben, und das ist ein Problem, mit dem BMW-Besitzer nur allzu vertraut sind.

BMWs neigen zwar dazu, heiß zu laufen, aber höhere Motortemperaturen sind nicht nur auf Kühlmittellecks zurückzuführen, sondern auch auf mögliche Probleme mit der Kraftstoffpumpe. Und wenn Sie täglich in einem BMW unterwegs sind, sind Sie wahrscheinlich nicht besonders auf den Kraftstoffverbrauch bedacht, aber Probleme mit der Kraftstoffpumpe in einem BMW-Auto können Ihren Kraftstoffverbrauch auch spürbar verschlechtern.

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Ah, die berüchtigte „Vanos-Rassel“. Eines der berüchtigtsten BMW-Probleme, das Vanos-Rasseln, ist ein Ergebnis der variablen Ventilsteuerungstechnologie von BMW, die Zylinder je nach Nutzung abschaltet und einschaltet, um Kraftstoff zu sparen. Der Nachteil? Die zahlreichen Dichtungen des Systems nutzen sich schnell ab und müssen ausgetauscht werden.

Das Rasseln ist jedoch auf die Anzahl der beweglichen Teile im BMW-System zurückzuführen. Dieses Rasseln geht häufig mit Systemleerlauf, Leistungsverlust und verringertem Kraftstoffverbrauch einher. Aufgrund der unvermeidlichen Abnutzung des Systems können VANOS-Probleme zwar verzögert, aber nie ganz vermieden werden.

Besitzer stellen häufig fest, dass sich ihre BMWs nicht mit der Fernverriegelung öffnen lassen, da die Zentralverriegelung an die Batterie angeschlossen ist, die oft kaputt geht. Batterieprobleme und BMW-Autos gehen Hand in Hand, und wenn Ihr Fahrzeug sporadisch anspringt oder die Lichter nicht angehen, liegt mit ziemlicher Sicherheit ein Batterieproblem vor.

Tatsächlich müssten Sie Ihrem BMW ziemlich oft Starthilfe geben, was für jemanden, der stolz darauf ist, ein deutsches Auto zu besitzen und zu fahren, in jeder Hinsicht einfach kein gutes Bild ist.

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Es ist bekannt, dass fehlerhafte Elektronik in BMW-Fahrzeugen zu Problemen führt, zu denen auch problematische automatische Scheinwerfer gehören, was wiederum zu einer Entladung der Batterie führt. Automatische Scheinwerfer werden von selbst heller oder dunkler, aber einige BMW-Besitzer haben berichtet, dass ihre automatischen Scheinwerfer auch dann eingeschaltet bleiben, wenn sie nicht benötigt werden.

Dies führt dazu, dass die Batterie unnötig entladen wird und ein elektronisch wackeliges Fahrzeug noch schneller zum Servicecenter gebracht wird.

BMWs sind dafür bekannt, stilvoll zu sein, und ein großer Teil ihrer Attraktivität liegt in der guten Optik der Räder. Natürlich verschleißen alle Legierungen, so gut sie auch aussehen, mit der Zeit, aber BMW-Leichtmetallfelgen sind bekanntermaßen etwas zu anfällig gegenüber den Elementen.

Ein kurzer Blick ins Internet würde Ihnen Hunderte von Bimmer-Besitzern zeigen, die sich Sorgen darüber machen, wie sie die Korrosion an ihrem BMW rückgängig machen oder reparieren können. Folglich sind Ersatzlegierungen direkt von BMW teurer, während Legierungen von Drittanbietern für viele Besitzer nicht nur den Geldbeutel schonen, sondern sich auch als zuverlässiger erweisen.

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Wenn es Räder und einen Motor hat, wird Samarveer Singh davon besessen sein. Er ist ein angehender indischer Motorradrennfahrer, der bereits in seinem ersten Jahr auf nationaler Ebene in seinem Land antritt und seinen Traum an jeder Ecke der Rennstrecke verfolgt. Samarveer ist ein Touren-Enthusiast und verspürt seit jeher den Drang, sein Fahrrad ständig neu zu gestalten oder die Kupplungsscheiben länger aufzubewahren.