Die 10 potenziellsten Probleme mit Automotoren

Aug 02, 2023

Hier finden Sie mögliche Probleme mit dem Automotor, die Sie durch regelmäßige Wartung und Inspektionen vermeiden können

Verbrennungsmotoren sind wesentliche Komponenten moderner Fahrzeuge, die die Kraft zum Antrieb eines Autos liefern. Das wird sich ändern, sobald elektrifizierte Fahrzeuge die Oberhand gewinnen. Davon sind wir noch ein paar Jahre entfernt, und Verbrennungsmotoren treiben immer noch den Großteil der Automobilindustrie an, und es wird vielleicht sogar sein, dass sie nie verschwinden. Und wie sich im Laufe der Jahre gezeigt hat, sind Automotoren komplexe und komplizierte Maschinen, bei denen im Laufe der Zeit eine Vielzahl von Problemen auftreten können, von geringfügigen Problemen bis hin zu erheblichen Ausfällen.

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Ein Motor hat viele bewegliche Teile, die Probleme verursachen können und ist ein Aspekt des Autos, bei dem Sie keine Kompromisse eingehen dürfen. Das Verständnis, warum Motoren Probleme entwickeln, kann Autobesitzern helfen, proaktive Maßnahmen zur Wartung ihrer Fahrzeuge zu ergreifen und potenzielle Probleme wie eine Motorüberhitzung zu vermeiden, die bei Nichtbehebung zu dauerhaften Motorschäden führen kann. Weitere Anzeichen für einen problematischen Automotor können niedriger Öldruck, seltsame Geräusche und verminderte Leistung sein. Hier finden Sie mögliche Probleme mit dem Automotor, die Sie durch regelmäßige Wartung und Inspektionen verhindern können.

Motoren erzeugen viel Wärme und benötigen einen Kühlmechanismus. Wir hatten mehrere fantastische Autos mit luftgekühltem Motor, wie die klassischen Porsche 911 Turbos. Die meisten modernen Fahrzeuge sind jedoch mit einer Flüssigkeitskühlung ausgestattet, die hinsichtlich der Kühlleistung effizienter ist als die Luftkühlung. Der Kühler entzieht dem Motorkühlmittel Wärme und gibt sie an die Umgebungsluft ab.

Altes Motorkühlmittel, das im Laufe der Zeit nicht sauber gehalten wird, kann die Kühler Ihres Motors mit unerwünschten Ablagerungen und Ablagerungen füllen. Darüber hinaus können sich im Laufe der Zeit Ablagerungen wie Schmutz, Blätter und Insekten auf den Kühlerlamellen ansammeln, was den Luftstrom verringert und zu einer Überhitzung des Motors führt.

Kühlmittellecks sind neben verstopften Kühlern ein weiteres häufiges Problem bei der Kühlung von Motoren. Das Kühlmittel zirkuliert im Motor und absorbiert Wärme, bevor es zum Kühler übertragen wird, wo es abgekühlt wird und den Kreislauf wiederholt.

Wenn Motorkühlmittel ausläuft, kann dies zu mehreren Problemen führen, beispielsweise zu einer Überhitzung des Motors, die zu Motorschäden führen kann, wenn nicht umgehend Abhilfe geschaffen wird. Es handelt sich um eines der am einfachsten zu diagnostizierenden Probleme, und wenn der Wert konstant niedrig ist, ist das ein klares Signal dafür, dass ein Fehler im Kühlsystem vorliegt.

Zu einer Fehlzündung des Motors kommt es, wenn ein oder mehrere Zylinder das Luft-Kraftstoff-Gemisch nicht richtig zünden und der Motor plötzlich an Leistung verliert. Zu den auffälligen Symptomen zählen unruhiger Leerlauf oder verringerte Motorleistung, langsamere Beschleunigung, Rucke oder Vibrationen oder ein Absterben des Motors.

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Weitere Symptome können schwarzer Rauch aus dem Auspuff oder eine blinkende Motorkontrollleuchte sein. Dies könnte ein Hinweis auf ein fehlerhaftes Zündsystem sein, dessen Problem vom Kurbelwellenpositionssensor, den Zündspulenpaketen, dem Zündkerzenstecker, dem Steuerstromkreis, Problemen mit der Emissionsausrüstung oder der Zündkerze herrührt.

Kraftstoffeinspritzdüsen spielen eine entscheidende Rolle bei der Kraftstoffzufuhr zum Motor. Sie zerstäuben den Kraftstoff, sprühen ihn in die Brennkammer und zünden ihn, um den Motor anzutreiben. Sie können jedoch durch Schmutz, Ablagerungen und andere Verunreinigungen verstopft werden.

Zu den häufigen Symptomen verstopfter Einspritzdüsen zählen eine verminderte Motorleistung, schlechter Kraftstoffverbrauch, unruhiger Leerlauf oder eine Fehlzündung des Motors. Sie sollten Ihre Einspritzdüsen alle 30.000 Meilen reinigen lassen.​​​​​​

Die Schmierung ist einer der kritischsten Aspekte eines Motors, da viele bewegliche Teile aneinander reiben. Der Motor benötigt eine ausreichende Schmierung zwischen diesen Teilen, um unnötige Reibung im Motor zu minimieren und Überhitzung und übermäßigen Verschleiß zu vermeiden.

Während regelmäßige Ölwechsel unerlässlich sind, müssen Sie auch auf einen Ausfall der Ölpumpe achten, der ein schwerwiegendes Problem sein kann, das sich auf die Lebensdauer jedes Motors auswirkt. Defekte Ölpumpen führen dazu, dass dem Motor die notwendige Schmierung fehlt.

Der Automotor läuft unter extremen Bedingungen und großer Hitze, die manchmal etwas außer Kontrolle geraten und Dinge in die Luft jagen können. Einer der häufigsten Übeltäter ist die Kopfdichtung, die Kolben und Zylinder vom Zylinderkopf abfedert und Ventile, Zündkerzen und Nockenwellen hält.

Die Kopfdichtung dichtet den Zünddruck des Zylinders ab und verhindert, dass Kühlmittel und Motoröl in die Zylinder und nach außen gelangen. Häufige Symptome einer durchgebrannten Kopfdichtung sind Überhitzung, Verlust der Motorleistung, weißer Rauch aus dem Auspuff, milchiges Öl und Motoraussetzer.

Mit der Zeit können die Verbrennungsteile im Brennraum – wo sich Luft und Kraftstoff vermischen, um den Motor anzutreiben – wie Kolben, Zylinder, Kolbenringe, Ventile und Zündkerzen verschleißen, was zu einer Reihe von Problemen führt.

Kolbenringe sind häufig für den Verschleiß im Brennraum verantwortlich. Es sind kleine und unkomplizierte, aber entscheidende Teile, die einen wesentlichen Anteil an der unverzichtbaren Präzision der Motorfunktion haben. Sie helfen dabei, die Kammer abzudichten, die Zylinderwände zu schmieren und die Wärmeübertragung zu ermöglichen. Zu den Symptomen gehören ein rauer Motorbetrieb, blauer Rauch aus dem Auspuff, das Verschwinden des Motoröls und eine verringerte Effizienz.

Um Strom zu erzeugen, benötigt der Motor Kraftstoff- und Luftkomprimierung, und eine schlechte Komprimierung ist ein Garant für eine Katastrophe, da der Motor ausschließlich nach dem Prinzip der Komprimierung arbeitet. Ein Auto mit geringer oder keiner Kompression in allen Zylindern startet nicht oder es kann zu Fehlzündungen und schlechter Leistung kommen, wenn bei einigen Zylindern dieses Problem auftritt. Zu den häufigsten Ursachen gehören durchgebrannte Kopfdichtungen, verschlissene Kolben, gerissene Zahnriemen oder defekte Ventile.

Moderne Autos verfügen über viele Sensoren, die wichtige Daten an das Motorsteuergerät liefern, um sicherzustellen, dass der Motor mit maximaler Effizienz läuft. Zu den gebräuchlichsten und wichtigsten Sensoren gehören der Sauerstoffsensor, der Luftmassenmesser, der Drosselklappensensor, der Motorkühlmitteltemperatursensor, der Klopfsensor, der Geschwindigkeitssensor und mehr.

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Ein defekter Sauerstoffsensor stört das Luft-Kraftstoff-Gemisch, was zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch, unruhigem Leerlauf, schlechter Beschleunigung, Motoraussetzern oder einer aufleuchtenden Motorkontrollleuchte führt.

Ein zu hoher Verbrennungsdruck ist ein häufiges Motorproblem, das auftritt, wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Motorzylinder zu früh oder zu spät zündet, wodurch der Verbrennungsdruck über den sicheren Grenzwert hinaus ansteigt. Kohlenstoffablagerungen können zu einer Verstopfung des Abgassystems führen, wodurch der verfügbare Raum für das Luft-Kraftstoff-Gemisch verringert wird und somit der Verbrennungsdruck steigt.

Darüber hinaus kann die Verwendung des falschen Kraftstofftyps zu einer vorzeitigen Zündung führen, während Timing-Probleme oder eine falsche Motorabstimmung zu einer Verbrennung zum falschen Zeitpunkt führen können, was zu Überdruck und Schäden am Motor führen kann. Zu den Symptomen gehören Klopf- oder Pinggeräusche, Überhitzung oder verminderte Leistung.

Quellen: MotorTrend, Hagerty

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Bryan ist ein Ingenieur und erfahrener Autor, der tief in die Welt der Technik und der Automobilindustrie vertieft ist. Als festangestellter Autor für HotCars.com erforscht er Themen vom bahnbrechenden Motorwagen bis hin zu den neuesten Elektrofahrzeugen. Tagsüber fertigt er überzeugende Artikel; Nachts beschäftigt er sich mit Programmieren. Wenn er nicht gerade über Autos schreibt, können Sie ihn dabei erwischen, wie er an seinem alten Motorrad herumbastelt.